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前门火车站与教育部之间的距离并不算很远,从正阳门出发往西走,一路经过西交民巷、电灯公司、法文学校等,直至宣武门止步,理想情况下步行约半个钟头就能到。
但此时的宣武门还保留着瓮城,旁边还有一条护城河,进出什么的不是很方便,要是碰上人多的时候,即便北平城没多少汽车,那也得堵上一会儿。
而且北平城像样的基建根本没多少,真正意义上的马路还是到了20世纪初才开始修。与后世车行中间,人行两边的设计正好相反,当时路中间铺设条石和水泥,专供行人和轻便车出行,路两侧则为重车道。
乍一看似乎很不科学,其实结合当时的时代背景来看,是有一定道理的。
根据满清政府工巡局(参考后世交通运输局)的定义,行人指步行和坐轿子的,轻便车指的是少量汽车和洋车,坐这些都是高官显宦,走路两侧也太有失身份。
所谓重车则指的是载重马车,走得一般比较慢,理所应当走两侧了。
只是刚下了一场雪,马路质量又一言难尽,专门打扫街道卫生的“清道夫”们才刚上班,整条路都变成了泥潭,步行很难走。
东一脚西一脚,不一会儿程诺的棉布鞋就湿的差不多了,看不出是一个鞋样。
路中间不好走,那沿着城墙根总行了吧。
当然不行了,没走几步程诺领会到了北平城对他的热情,两步踩到了污秽之物。
作者:作家JRyMMd
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科学没有国界,但科学家有国界。
作者:幻月mvp
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作者:霜叶乌啼
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作者:李十三章
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作者:水星环
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